1. Typ A: fribärande typ, utan lager, fläkthjulet är direkt monterat på motoraxeln och fläkthastigheten är densamma som motorhastigheten. Lämplig för små centrifugalfläktar med kompakt struktur och liten kropp.
2. Typ B: Cantilever-typ, remdriftstruktur, remskivan är installerad mellan de två lagersätena. Gäller medelstora eller högre centrifugalfläktar med variabel hastighet.
3. Typ C: Cantilever-typ, remdriftstruktur, remskivan är installerad på utsidan av de två stödlagren. Den är lämplig för centrifugalfläktar av medelstorlek och högre med variabel hastighet, och remskivan är bekvämare att ta bort.
4. Typ D: fribärande typ, med en koppling för att ansluta fläktens huvudaxel och motorn. Kopplingen är installerad på utsidan av de två bärande lagersätena. Fläkthastigheten är densamma som motorns hastighet. Appliceras på medelstora eller högre centrifugalfläktar.
5. E-typ: Remdrivkonstruktion, två stödlagersäten är installerade på båda sidor av höljet, det vill säga pumphjulet är placerat i mitten av de två stödlagren, det är en tvåstödstyp, och remskivan är monterad på ena sidan av fläkten. Den är lämplig för dubbelsugande eller storskaliga enkelsugande centrifugalfläktar med variabel hastighet. Dess fördel är att driften är relativt balanserad.
6. Typ F: En transmissionskonstruktion som använder en koppling för att ansluta fläktens och motorns huvudaxlar. De två stödlagren är installerade på båda sidor av höljet. Det är en typ med två stöd. Kopplingen monteras på utsidan av ett lagersäte. Den är lämplig för dubbelsugande eller storskaliga enkelsugande centrifugalfläktar med samma hastighet som motorhastigheten. Dess fördel är att den går relativt smidigt.
Posttid: 2024-jan-23